Priča o korištenju službenih automobila u privatne svrhe, koju je Biscani.NET posljednjih sedmica otvorio kroz primjere iz Unsko-sanskog kantona, očigledno nije pitanje koje se veže samo za naš kanton.
Nakon tvrdnji da su se službena vozila u USK koristila za odlaske na more, privatne kupovine, vožnje vikendom, pa čak i za prijevoz djece na sportska takmičenja, novi slučaj zabilježen je u Maglaju, ovaj put sa službenim automobilom jednog federalnog ministarstva.
Kantonalna bolnica nakon teške nesreće u Cazinu: Naša sugrađanka opisala reakciju ljekara nakon teške nesreće u Cazinu
2
Dizdarić u studiju BiscaniNET-a objavio dokumente: Pokazao rješenja o razrješenju pet savjetnika i listing „zlatne kartice“
3
Vijećnik Adnan Lipovača podnio krivičnu prijavu zbog sumnji na nezakonitosti i političko zapošljavanje u JP „Vodovod“ Bihać
Portal Crna-Hronika objavio je danas fotografije i informacije prema kojima je u večernjim satima na benzinskoj pumpi u Maglaju zabilježen službeni VW Golf 8 registarskih oznaka J75-E-158. Prema tvrdnjama ovog portala, vozilom je upravljala kćerka federalnog ministra za pitanja boraca i invalida odbrambeno-oslobodilačkog rata Nedžada Lokmića. U automobilu se nalazila još jedna ženska osoba.
Crna-Hronika navodi da su se zaustavile na benzinskoj pumpi radi kupovine namirnica, a objavljene informacije ponovo otvaraju pitanje ko smije upravljati službenim vozilima i pod kojim uslovima se ona mogu koristiti izvan službenih obaveza. Portal je najavio da će od Federalnog ministarstva zatražiti odgovor ko je imao odobrenje za korištenje vozila, u koju svrhu je korišteno i da li članovi porodice ministra imaju pravo njime upravljati.
Da je riječ o vozilu dodijeljenom upravo Federalnom ministarstvu za pitanja boraca potvrđuje i zvanična odluka Vlade Federacije BiH iz augusta 2024. godine. Tom odlukom Ministarstvu je dodijeljen VW Golf A8 Life 2.0 TDI, proizveden 2024. godine, dok je ukupno 19 službenih automobila raspoređeno federalnim organima i institucijama.
Slična pitanja već otvorena u Unsko-sanskom kantonu
Ovaj slučaj posebno je zanimljiv građanima Unsko-sanskog kantona jer se posljednjih sedmica upravo ovdje vodi rasprava o načinu korištenja službenih automobila.
Ibrahim Dizdarić je, govoreći o ovoj problematici, javno iznio informacije da su zaposleni u pojedinim institucijama službenim vozilima odlazili na more sa djecom, dok su građani bilježili i slučajeve u kojima su ministri službenim automobilima dolazili na sportska takmičenja i u njima dovozili vlastitu djecu. Govorio je i o korištenju vozila za privatne kupovine i druge aktivnosti koje nemaju veze sa službenim obavezama.
Dodatnu težinu cijeloj temi daje činjenica da propisi USK jasno određuju svrhu službenih vozila. Prema uredbi objavljenoj u Službenom glasniku USK, ona se koriste za obavljanje poslova i zadataka iz nadležnosti Vlade, dok se, po pravilu, koriste tokom radnog vremena. Korištenje nakon radnog vremena predviđeno je izuzetno radi okončanja započetih službenih poslova i zadataka, uz druge posebno propisane izuzetke.
Biscani.NET je ranije objavio i da su za potrebe Vlade USK nabavljena još četiri službena automobila, dvije Škode Karoq i dvije Škode Superb, ukupne vrijednosti 362.600 KM sa PDV-om.
Nije pitanje samo ko vozi, nego ko plaća
Slučajevi iz Unsko-sanskog kantona, a sada i navodi iz Maglaja, otvaraju isto pitanje: gdje završava službena potreba, a počinje privatna privilegija?
Službeni automobil nije privatna imovina ministra, rukovodioca ili državnog službenika. Njegovu nabavku, registraciju, osiguranje, servisiranje, gume i gorivo u konačnici plaćaju građani.
Upravo zbog toga svaka sumnja da se javna vozila koriste za privatna putovanja, godišnje odmore, porodične obaveze ili potrebe članova porodice zaslužuje odgovor nadležnih institucija.
U slučaju iz Maglaja tek se očekuje izjašnjenje Federalnog ministarstva za pitanja boraca i invalida odbrambeno-oslobodilačkog rata. Do tada, tvrdnje o tome ko je upravljao automobilom i u koju svrhu ostaju navodi portala Crna-Hronika koje bi nadležni trebali potvrditi ili demantovati.
Ono što je već sada jasno jeste da pitanje kontrole službenih vozila više nije samo tema Unsko-sanskog kantona. Slična pitanja, očigledno, vrijedi postaviti i nekoliko nivoa vlasti iznad.
USK nije stao na postojećem voznom parku, kupljena još četiri vozila
Priča o korištenju službenih vozila u Unsko-sanskom kantonu dobija dodatnu težinu kada se uzme u obzir da se, uprkos otvorenim pitanjima o načinu njihovog korištenja i kontroli, nastavilo i sa nabavkom novih automobila.
Kako je Biscani.NET ranije objavio na osnovu podataka iz postupka javne nabavke, nabavljena su još četiri nova službena automobila, dvije Škode Superb i dvije Škode Karoq, ukupne vrijednosti 362.600 KM sa PDV-om.
Nabavku je proveo Ured za zajedničke poslove Vlade Unsko-sanskog kantona, a ugovor o nabavci vozila u ime Ureda potpisao je sekretar Elvis Beganović.
Tako se pitanje službenih vozila u USK ne završava samo na tome ko ih i kada koristi. Dok se u javnosti govori o vožnjama vikendom, tokom godišnjih odmora, odlascima na more i prijevozu djece na sportska takmičenja, institucije istovremeno proširuju vozni park novim automobilima vrijednim više od 360 hiljada KM.
Zbog toga više nije dovoljno pitati samo ko vozi službena auta, nego i koliko ih je zaista potrebno, ko odobrava njihovo korištenje, ko kontroliše gdje završavaju nakon radnog vremena i, na kraju, koliko sve to plaćaju građani.
Detaljnije pogledaj odluke: OTVORI SLUŽBENE ODLUKE VLADE USK OVDJE!
