Odnedavno se počelo govoriti kako Vlada FBiH namjerava akumuliranu dobit četiri javna preduzeća, BH Telecoma, Elektroprivrede BiH, Elektroprivrede HZHB i Međunarodnog aerodroma Sarajevo, preusmjeriti u izgradnju infrastrukturnih objekata u FBiH. Konkretno, ovim novcem, a radi se o ukupno 183 miliona KM, namjeravaju se graditi četiri dionice i to brza cesta Sarajevo-Goražde, Sarajevska transferzala, Mostarska zaobilaznica i brza cesta Žepče-Tuzla.

Akumulirana dobit, kako je u medijima pojasnio direktor BH Telecoma Mirsad Zaimović, govoreći o ovoj temi, je dio dobiti koji se ne investira u razvoj kompanije, a najčešće se vlasnicima isplaćuje u obliku dividende.

Koliko se novca izdvaja

Prema ovoj ideji, BH Telecom bi po ovom osnovu trebao izdvojiti 90 miliona KM, Elektroprivreda BiH 63 miliona maraka, Elektroprivreda HZHB pet miliona KM, a Međunarodni aerodrom Sarajevo 25 miliona maraka.

Od ukupno na ovaj način prikupljenog iznosa za izgradnju brze ceste Sarajevo-Goražde bi bilo izdvojeno 70 miliona maraka, za Mostarsku zaobilaznicu 13 miliona KM, za Sarajevsku transferzalu 35 miliona maraka, a za brzu cestu Žepče-Tuzla preostalih 65 miliona KM.

U izjavi za Faktor federalni premijer Fadil Novalić pojašnjava da je cijela ova ideja još u početnoj fazi realizacije.

– Održao sam nekoliko sastanaka s čelnicima federalnih javnih preduzeća i oni su izrazili spremnost da ovu dobit investiraju upravo u putnu infrastrukturu. Nema nikakve sumnje da će i ova preduzeća imati velike koristi od izgradnje novih puteva jer naši infrastrukturni problemi koče i njihov razvoj. Ovo je, dakle, dobitna kombinacija za sve – kazao je Novalić.

Prvi korak u realizaciji ove ideje, dodao je federalni premijer, potrebno je da načine uprave spomenutih kompanija, donošenjem odgovarajućih odluka. Nakon toga će biti započeta procedura usvajanja rebalansa federalnog budžeta.

– Rebalans budžeta mora biti usvojen, prvo na Vladi FBiH, a zatim i u Federalnom parlamentu. Kad je u pitanju izgradnja puteva računali smo na prihode od putarina, nažalost, izmjene i dopune Zakona o akcizama nije usvojio državni Parlament. Nakon toga morali smo promjeniti strategiju i odlučili smo da se oslonimo na prihode od neraspoređene dobiti. Kako takve stavke nema u budžetu za ovu godinu mi sad moramo napraviti rebalans koji će potvrditi Parlament FBiH – istakao je Novalić.

Kako su birane dionice

Prema njegovim riječima, prilikom izbora dionica koje bi se trebale graditi ovim novcem konsultovani su stručnjaci. Oni su detaljno analizirali frekventnost pojedinih trasa, trenutno stanje puteva, njihovu povezanost sa ostalim putevima i troškove investicija. Nakon niza konsultacija s njima, ali i s predstavnicima Autocesta i Cesta Federacije izabrano je nekoliko ključnih putnih pravaca koji će značajno olakšati kretanje po BiH i rasteretiti promet. Također, uzeli smo u obzir potrebe privrednika koji su nam ukazali da će upravo ovih nekoliko puteva pozitivno uticati na ekonomski razvoj naše zemlje, objašnjava Novalić.

Međutim i jedna ovakva ideja, koja bi trebala rezultirati ne samo boljom infrastrukturom, nego i zapošljavanjem ljudi, otvorila je neka pitanja, poput onog zašto je Krajina i ovog puta “kažnjena”?

– Ovih dana dižu se glasovi kritike kako je Krajina zapostavljena u našim planovima. Ja sam početkom ove godine, prilikom posjete Bihaću, jasno rekao da je Vlada iz kredita EBRD-a osigurala novac za izgradnju zaobilaznica Bihać i Cazin i projekt brze ceste Bihać-Bosanska Krupa preko Grmuškog platoa, a dodatno su iz putarine iz Zakona o akcizama predviđena dva feninga za pravac Lašva-Donji Vakuf koji mi tretiramo kao pravac prema Bihaću. Nažalost, nakon toga nisu usvojene izmjene i dopune Zakona o akcizama pa su u pitanje dovedeni projekti u samoj Krajini, jer je EBRD uslovio kredite ovom putarinom – kazao je Novalić, a zatim dodao:

– Javnost treba biti svjesna da su upravo oni koji danas najviše kritikuju Vladu FBiH oborili izmjene Zakona o akcizama i na taj način doveli u pitanje kredite za izgradnju puteva u Krajini. Ja se nadam da ćemo taj problem ubrzo prevazići, da će se putarine vratiti na dnevni red i da će se krajiški zastupnici konačno uozbiljiti, i odustati od blokiranja cestogradnje zbog sticanja isključivo političkih poena – naglasio je federalni premijer.

Vlada mora misliti na svoje obaveze

Posebno je istakao kako će rebalansom budžeta biti precizno definisano za šta će biti iskorišten ovaj novac, tako da se neće moći desiti da on bude upotrebljen za eventualno “krpljenje rupa” u budžetu. Praktično, čim rebalans bude usvojen, a sredstva postanu operativna može početi i gradnja spomenutih putnih pravaca.

– Prema procjenama Autocesta Federacije na nekoliko putnih pravaca, izabranih za finansiranje putem prihoda od ove dobiti, sve je spremno za početak izgradnje. Konkretno, odmah možemo krenuti u izgradnju brze ceste Sarajevo-Goražde, projekti su urađeni, a na ovoj dionici nema eksproprijacije. U slučaju zaobilaznice oko Mostara radovi su već započeti. Dio sarajevske transferzale, koji nikada nije završen zbog nedostatka sredstava, je potpuno spreman za nastavak radova, eksproprijacija je završena, projekti također. Završen je i idejni projekt brze ceste Žepče-Tuzla i moguće je odmah započeti sa procesom eksproprijacije. Od eksproprijacije zavisi kako će teći radovi na pripremama za izgradnju ove dionice – napomenuo je prvi čovjek Vlade FBiH.

Donedavno se govorilo i kako će 107 miliona maraka, koje je FBiH dobila u okviru isplate ruskog klirinškog duga, biti iskorišteno za cestogradnju, tačnije za brzu cestu Lašva-Travnik. Međutim, nakon što je taj novac “legao” na račun, prestala je priča o njegovom investiranju.

– Moramo uzeti u obzir i trenutno finansijsko stanje u FBiH. Vrlo vjerovatno nećemo dobiti tranšu MMF-a koja je bila planirana u budžetu, a Vlada mora prije svega razmišljati o svojim obavezama prema socijalno najugroženijim grupama, poput penzionera, invalida i svih drugih korisnika socijalne pomoći. Također, tu su i problemi poljoprivrednika. Sve te stvari mi ćemo morati da uzmemo u obzir i već na nekoj od narednih sjednica Vlade planiramo analizirati postojeće stanje, pa da vidimo gdje treba prvenstveno usmjeriti sredstva klirinškog duga. Naravno, konačnu riječ će imati Parlament FBiH koji će usvojiti rebalans budžeta za ovu godinu. U slučaju da se Parlament opredijeli za izgradnju brze ceste Lašva-Travnik sve je pripremljeno tako da bismo s radovima mogli krenuti odmah – istakao je Novalić za Faktor.

Zanimljiva fotografija zabilježena je na dionici ceste prema Pokoju.

Naime, na fotografiji se jasno vidi da je radar postavljen na sasvim suprotnu stranu od one na kojoj bi trebao da bude usmjeren.

Da li je greška u pitanju ili nešto sasvim drugo, ostaje da se razjasni od nadležnih, zaduženih za postavljanje radarskih uređaja na cestama.

Porezna uprava Federacije BiH izvršila je ukupno 383 inspekcijskih nadzora na području FBiH, a u kojim su bili obuhvaćeni porezni obveznici koji obavljaju građevinsku, trgovinsku, ugostiteljsku, djelatnost pružanja zdravstvenih usluga u privatnim poliklinikama i druge djelatnosti.

U ovoj aktivnosti inspektori Porezne uprave FBiH otkrili su 128 neprijavljenih radnika, 99 obveznika koji nisu izdavali fiskalne račune, 15 objekata u kojima se obavljala djelatnost bez odobrenja nadležnog organa i 24 obveznika koji nisu imali instaliran fiskalni uređaj.

Zbog utvrđenih nepravilnosti zapečaćena su 52 objekata i u 201 slučaju izdati su prekršajni nalozi, sa ukupno izrečenim novčanim kaznama od 614.550 KM, saopćeno je iz Porezne uprave FBiH.

Unsko-sanski kanton:

Cazin 3 kontrolisana (1 zapečaćen), Bihać 15 (1), Velika Kladuša 3, Ključ 3, Sanski Most 6, Bosanska Krupa 3 kontrolisana.

Naime, na području MZ Ripač je izgrađena tvornica za proizvodnju briketa, koja je od samog početka rada imala različite tehnološke nedostatke, što je rezultiralo pojavom dima, prašine, piljevine i konstantne buke. U međuvremenu tvornica prestaje sa radom, nakon čega slijedi stečaj, a prije godinu dana preuzima je firma RJ ”Amadint” Ripač, koja vrši simbolične prepravke na tvornici i počinje sa radom.Kako nezvanično doznaje info portal krajina.ba novi vlasnik peletare je firma FPG iz Cazina.

Stanovništvu ove Mjesne zajednice obećano je zapošljavanje i ekološki čista proizvodnja, no međutim to do dan danas nije realizirano.

”Prije same gradnje mještanima je obećana savremena tehnologija te otklanjanje negativnog uticaja na okolinu, pa čak je obećano da će se u tvornici koristiti i drveni otpad iz obližnjih pilana kao najnoviji i najsavremeniji ‘eko-ogrijev’. Na takav način je dobivena i okolišna dozvola, da bi potom i Ministarstvo za prostorno uređenje i zaštitu okoliša izdalo rješenje o pokretanju proizvodnje u tvornici.

‘Tvornica trenutno proizvodi ne samo osnovni proizvod, pelet, već i oblake mikročestica od drvene prašine pomiješane sa dimom, kao i 24-satnu buku.”

Nabrojani nusproizvodi stvaraju veliki problem okolnom stanovništvu u vidu otežanog disanja, zaprašivanja poljoprivrednih kultura, te onemogućuje odvijanje normalnog življenja u ovakvim uvjetima.

”U ovakvim uvjetima nemoguće je sušiti veš, prozračiti prostorije ili duže boraviti na otvorenom prostoru, a da tom prilikom ne izazove jak kašalj, gušenje, peckanje očiju i upadanje piljevine u oči.”.Pozivamo nadležne organe, općinsku i kantonalnu inspekciju da izađu na lice mjesta i uvjere se u činjenice o kojima govorimo kaže jedan od mještana MZ Ripač.

Senad Šepić je u tekstu naslovljenom “Krajišnicima obećavaju aerodrome, a oni mole za pristojne puteve u BiH” iznio niz optužbi na račun trenutnog rukovodstva SDA, a nije trebalo dugo da uslijedi reakcija iz Asocijacije mladih SDA USK. Oni navode da Šepić po ko zna koji put koristi Krajinu za sopstvenu političku promociju.

“Sada već historijska politička ličnost, Senad Šepić, svjestan zasićenosti javnog prostora glorifikacijom njegova imena, po ko zna koji put koristi Krajinu i Krajišnike skrivajući pokušaj političke promocije iza naslova i ovih dana top teme na USK, Aerodroma Golubić u Bihaću. Svjestan je Senad, da bez top tema nema top čitanost, budući da se njegov tzv. ‘Pokret za Evropu’ stopio sa desetinama drugih njemu sličnih revolucionarnih pokreta koji su poput brzo napuhanog balona, još brže ‘pucali’. Šepić je i sam bio član SDA više od dvije decenije, a nakon isključenja se više ne može koristiti medijskom popularnošću SDA, pa primjenjuje jednostavnu taktiku neargumentovanog kritikovanja i medijskog spinovanja, sa samo jednim ciljem – promocija samog sebe. Taktika kojom manipuliše bh. javnost, već je godinama ranije isprobavana od strane ‘proeuropskog’ i ‘prodemokratskog’ Šepića koji sebi nameće isključivi eksluzivitet pregovarača na europskom putu BiH, sa ciljem skretanja pažnje međunarodne zajednice na njegovo političko djelovanje”, navode iz Asocijacije mladih SDA USK.

Ističu da Šepić pokušava da prikaže SDA i njene lidere kao stranku i pojedince “velikih riječi i obećanja, a skromnih ili nikakvih djela i rezultata”.

“U početku čitajući njegov komentar pojedinac se zamisli, pa čak i povede njegovim riječima, ali se brzo vrati u realnost i prisjeti svega onoga što je u 15 godina aktivnog političkog djelovanja bio Senad Šepić, a lista je dosta duga: bivši Predsjednik Asocijacije mladih SDA BiH, bivši direktor Političke akademije, bivši poslanik u Predstavničkom domu Parlamenta F BiH u dva navrata, zamjenik ministra civilnih poslova BiH, član Predstavničkog doma Parlamentarne skupšine BiH, po zanimanju Historičar. Iako politički evidentno aktivan i odgovoran, te u vrhu državne i SDA vlasti, Šepić je politiku odlučio voditi riječima, a ne djelima, pa mu cjelokupan politički rad stane u formu njegovog srednjeg imena – Senad ‘Inicijativa’ Šepić. Javnost je već naučila da bez osiguranog plana i sredstava za razvoj inicitavije ona ostaje mrtvo slovo na papiru, jer predlagač bi osim brojnih želja i prijedloga, trebao i predstaviti način na koji će ta inicijativa biti provedena”, stoji u reakciji iz Asocijacije mladih SDA.

Navoda de je Šepić, iako konstantno prisutan na političkim edukacijama, često zaboravljao zadatke i obaveze proistakle iz državnih funkcija koje je obnašao.

“U definiciji zakonodavnog sistema BiH, oba parlamenta u kojima je Šepić obnašao funkciju poslanika, nose naziv predstavnički. Iskoristivši funkciju i njemu pogodnu stranačku strukturu, Šepić se lansira u vrh Stranke demokratske akcije, te koristeći stranačku pripadnost, poziciju na listi i mladost, zadobija povjerenje Krajišnika, te postaje narodni poslanik. Politički neobrazovan, Šepić trajno mjenja adresu stanovanja, uvjeren da se u predstavničkom domu (Federacije BiH ili Parlamenta BiH) može biti u ime Krajišnika, čak i ako osim telefonski o stanju u Krajini čuješ ili vidiš putem tv. programa. Cazinska čaršija je brujala o njegovom postupku, ali je očito predizborni populizam i demagogija davao rezultat. Vodio se Šepić takvom politikom, trajno zadovoljan što se ne mora češće voziti spomenutim lošim pristupnim cestama, pa je vjerovatno to i razlog što po pitanju putne infrastrukture na USK nije poduzeo ništa”, stoji u reakciji.

Ističu da populist Šepić odlučuje blokirati infrastrukturni razvoj Krajine, a da udružen sa još jednim predstavnikom Krajišnika u Parlamentu BiH ruši Zakon o akcizama.

“Direktno onemogućuje SDA u izvršavanja datih obećanja, zaboravljajući kako je građanima USK 2014. godine baš u ime te iste SDA obećao sve što danas naziva pukim lažima”, stoji u odgovoru iz Asocijacije mladih USK.

Navode da zbog aerodroma se ne treba da se sekira, da se on zbog Šepića i pravi.

“U moru putnih troškova nastalih kroz Vaše profesionalne obaveze, račun za gorivo i autoput do Bihaća, ispod svake je časti za ‘lidera’ poput Vas. Nisu Senade za Vas ceste, navikli ste Vi na aerodrome i piste, pa smo u čast Vama i Vašem političkom djelovanju odlučili izgraditi moderni aerodrom sa popratnim sadržajem. Budući da ste ostali bez SDA ljudske infrastrukture, pa o stanju u Krajini sve teže saznajete koristeći usluge BH Telecoma, direktnim letom Sarajevo – Bihać – Sarajevo imat ćete mogućnost obići Krajinu i Krajišnike kojima se dičite u jednom danu”, navode iz Asocijacije mladih SDA USK.

Udruženje za promociju i zaštitu fotografske djelatnosti Bosne i Hercegovine na poziv direktora Kantonalne uprave za ispekcijske poslove USK-a, prošle sedmice održalo je radni sastanak.

Na sastanku pored članova Udruženja prisustvovali su i Mahmut Jukić direktor Kantonalne uprave za inspekcijske poslove te Šefik Mršić glavni Kantonalni ispektor.

Na ovom sastanku predloženi su i zaključci i to da Uprava za inspekcijske poslove svim matičnim uredima pošalje cirkularnu obavijest s kojom će upoznati iste o pojava nelegalnih fotografa koji se angažiraju na sam čin vjenčanja kako bi isti dali doprinos u spriječavanju takve pojave.

Drugi zaključak je da se ponovo uputi upozorenje svim školskim ustanovama da se podsjete da imaju obavezu pridržavati se obavijesti koje je već ovaj organ uputio prije par godina, s kojom su upozoreni da su dužni prilikom organizovanja maturalnih večeri angažirati legalne fotografe.

Treći zaključak je da se ugostiteljskim objektima na Unsko – sanskom kantonu upute cirkularne obavijesti u smislu upozorenja da su u svojim objektima obavezni angažirati fotografe koji su legalni prilikom organizovanja svadbi u istima.

Dakle, svi oni koji nemaju prijavljenu fotografsku djelatnost, a bave se istom itekako imaju razlog za strah.

Pogledajte kako je premijer FBiH Fadil Novalić govorio o brzoj cesti prema Krajini prilikom posjete Unsko-sanskom kantonu početkom ove godine:

Mada se u najvećem broju slučajeva tumor na maternici javlja od 40-te do 45. godine, rizik postoji i kod žena mlađih od 30 godina.

Stoga Kantonalno Udruženje žena oboljelih od karcinoma „Behar“ sa Odjelom ginekologije KB „Dr.Irfan Ljubijankić“ provodi akciju besplatnih pregleda žena koje nemaju zdravstveno osiguranje.

Želja je ljekara i aktivista potaknuti žene na redovite preglede i ukazati im na to kako izbjeći zloćudnu bolest.

Vodovodni i kanalizacioni sistem uz ostale infrastukturne mreže,pokazatelj su razvijenosti svakog društva,kojim se javnost bavi samo u slučaju otežanog funkcioniranja.Grad Bihać posljednjih nekoliko godina živi uz KFW projekt, koji je od počeka popraćen nizom problema koji se vraćanjem ulica u prvobitno stanje polako zaboravljaju. Podsjetnik šta se zapravo radilo za sve, očekuje se već u septembru sa novim većim računima za vodu i kanalizaciju. Ovakvu odluku trebali bi usvojiti gradski vijećnici na osnovu prijedloga JP Vodovod. Ako se to ne desi, biće teško finansirati ovo preduzeće i ono može završiti u stečaju, upozorava Damir Felić, direktor Vodovoda Bihać.

Vodovod je i dosad teško održavao poslovanje ovog poduzeća s obzirom na nenaplaćena dugovanja,gubitke vode koji prelaze 53 posto,višak uposlenih, čemu se sad dodaje i novi kanalizacioni sistem. Probni rad postrojenja za prečišćavanje otpadnih voda u Velhovu uskoro prestaje, te troškovi održavanja i funkcionisanja moraju biti uvršteni u cijenu usluga. Samu cijenu formiraće stručnjaci po određenoj metodologiji, koja je bila primjenjena i u još nekim gradovima.

Cijena ove usluge ne smije preći 4 %, maksimalno 5 posto od prosječnih primanja jedne porodice, pojašnjava Sandi Zulić iz Resursnog centra za vode i okoliš Una Consulting.

U sadašnjem trenutku svako povećanje znači novi udar na socijalno najosjetljivije slojeve društva, iako su uvjeravanja svih da se cijena ne bi smjela povećati više od 5 posto. Za porodice koje su u stanju socijalne potrebe, kojih u prosjeku nema više od stotinjak, Grad bi trebao subvencionirati dio troškova.

Na novu cijenu, ali i sva buduća poskupljenja direktno će uticati broj korisnika, ali i odgovorno ponašanje građana. Sa više priključaka, ali i propisnim korištenjem kanalizacije, smanjuju se ukupni troškovi održavanja, te građani Bihaća uz adekvatnu cijenu imaju kvalitetno vodosnabdijevanje i odvodnju otpadnih voda.